這是比(bǐ)較常見的流量調(diao)節方法之一。關閉(bi)出口管道上任何(hé)形式的一些閥門(men)都會增加系統壓(ya)頭，所以系✏️統壓頭(tou)曲線會在小流量(liang)時與渣漿泵壓頭(tóu)曲㊙️線相交。出口處(chu)的節流将工作🔞點(diǎn)移動到較低的效(xiao)率點，并且在節流(liú)閥處存在功☎️率損(sǔn)失。節流至死點可(kě)能會導緻泵中的(de)液體過熱，可以使(shi)用旁路來保持必(bì)要的最小㊙️流速，或(huò)者可以使用不同(tong)的調節裝置。
那麼通過吸入管(guan)路中的節流可以(yi)節省一些功率。由(you)于出口節☔流會引(yǐn)起液體過熱或汽(qì)化，噴氣發動機燃(ran)油渣漿泵常采👉用(yòng)進👅口節流。在小流(liu)量下，這些泵的葉(ye)輪僅部分充滿液(yè)體。因此，當出口節(jiē)流時，輸入功率和(hé)溫升約為葉輪全(quán)運♊行位置的1/30的凝(ning)結水泵的流量通(tong)常由浸沒深度控(kòng)制，相當于入口節(jie)流🌈。這種特殊的🐇設(she)計可以将這些泵(bèng)的氣蝕損壞降低(di)到微不足道的程(chéng)度，但能量水平也(yě)變得相當低。
3、調節(jiē)旁路調節
全部或(huò)部分流量可以從(cong)渣漿泵的排放管(guan)道分流，并通過旁(páng)通管引至泵的吸(xī)入口或其它合适(shi)的點。一個或多個(gè)流量孔闆和合适(shì)的控制閥可以安(ān)裝🌏在旁路💰中。計量(liang)旁路通🏃常用來減(jiǎn)少鍋爐給水泵的(de)流量，主要🔞是為了(le)防止過熱。如果旁(pang)通螺旋槳泵的✏️多(duo)餘流量被用來代(dài)替出口節流閥，則(zé)可以節省相當大(dà)的功率。
4、流量調節(jiē)的速度調節
用這(zhe)種方法調節流量(liàng)時，所需功率可降(jiàng)低，并可消除流量(liàng)調節⛹🏻♀️過程中的過(guò)熱現象。汽輪機和(hé)内燃機可以很容(rong)易地适應速度調(diào)節，隻需很少的額(é)外費用。各種機械(xiè)、磁力、液壓傳動裝(zhuāng)置以及DC和交流變(biàn)速電機都可🧡以用(yong)來調節速度。通常(chang)變速電機過于昂(ang)貴，隻有在特⚽殊情(qíng)況下經過經濟研(yán)究證明值得時✍️，才(cai)能采用可💁調葉片(piàn)調節。在研究了安(ān)裝在葉輪前的可(kě)調導👌葉後，發現這(zhè)種方法在比轉速(sù)為5700(2.086)時對泵的✏️調節(jiē)是有效的。葉片可(ke)以産生正向🛀預旋(xuán)，從而降低壓頭、流(liú)量和效率。但是隻(zhī)有通過葉片才能(neng)獲得相對較小的(de)調節效果。在壓頭(tou)不變、效率損失相(xiang)對✏️較小的情況下(xia)，可以獲得較大的(de)流量變化範圍。
5、流(liú)量調節補氣
向渣(zhā)漿泵吸入口供氣(qi)也是調節流量的(de)一種方法，相🍉對于(yu)出口🐇節流可以節(jiē)省一些功率。一般(ban)來說，輸送的液體(ti)中不🧡希望有空氣(qi)，空氣過多總有使(shi)泵失去填充壓頭(tóu)的危險，所以除少(shao)數場合外，這種方(fang)法在實踐中很少(shao)使用。
