渣(zhā)漿泵的(de)故障知(zhi)識（四）
渣(zha)漿泵故(gù)障之軸(zhou)承箱溫(wen)度高并(bing)有異響(xiang)：
(1)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuang)配不當(dang)。渣漿泵(bèng)軸承運(yùn)轉過程(chéng)中，會因(yīn)負荷而(er)🔞産生熱(rè)量，此熱(re)量應由(yóu)潤滑油(you)帶走，或(huò)經冷卻(què)水降溫(wen)。倘若渣(zhā)👌漿泵☀️的(de)軸承損(sun)壞或裝(zhuāng)配不當(dāng)🐆，就會産(chan)生較高(gāo)🐪的溫度(du)👌，設計的(de)降溫方(fang)法已不(bú)能滿足(zu)。液下渣(zha)漿泵
(2)軸(zhou)承箱内(nei)缺油、或(huò)油中有(yǒu)雜質引(yǐn)起的。軸(zhou)承缺油(you)和油老(lao)化🎯或有(you)雜質都(dou)會導緻(zhi)軸承潤(run)滑不好(hǎo)而發生(shēng)磨損，磨(mo)損🐇到一(yi)定程度(dù)後就會(hui)有異常(cháng)響聲并(bìng)發熱，最(zui)終軸承(chéng)會過熱(rè)燒壞造(zao)成事故(gu)。
(3)其它原(yuan)因造成(cheng)溫度高(gāo)。如軸承(chéng)箱出氣(qi)口堵塞(sāi)，導緻箱(xiāng)體内的(de)熱氣不(bú)能排出(chū)造成溫(wēn)升過高(gāo)。冷卻水(shuǐ)管不暢(chang)通，則不(bú)能對箱(xiāng)🔞體進行(hang)冷卻，造(zào)成溫升(sheng)過高。
最(zuì)後，為了(le)保證泵(bèng)高效運(yùn)轉，就必(bì)須及時(shí)調整葉(ye)輪與前(qian)護闆的(de)間隙，此(cǐ)間隙有(you)利于提(tí)高泵的(de)工作效(xiào)🎯率，但過(guò)小則不(bú)利于物(wù)料💋相容(rong)問題，泵(beng)葉輪與(yu)前護闆(pǎn)間隙應(ying)在0．5～1rain。調整(zheng)後，在🙇🏻啟(qǐ)動前📞，須(xu)重新檢(jiǎn)查葉輪(lún)轉動是(shi)否正常(chang)，軸承組(zǔ)件壓緊(jǐn)螺栓與(yu)調整螺(luo)栓是否(fou)擰緊，然(ran)後再啟(qǐ)動泵。
