渣漿泵流量(liàng)調節這五大(da)方法你掌握(wo)了嗎？

　　那麼通(tōng)過吸入管路(lu)中的節流可(ke)以節省一些(xie)功率。由于出(chū)口節流會引(yin)起液體過熱(re)或汽化，噴氣(qi)發動機燃油(you)渣漿泵常采(cai)用進口節流(liu)。在小流量下(xià)，這些泵的葉(yè)輪僅部分充(chong)滿液體。因此(cǐ)，當出口節流(liu)時，輸入功率(lǜ)和溫升約為(wéi)葉輪全運行(háng)位置的1/30的凝(níng)結水🐉泵的流(liú)量通常由浸(jìn)沒深度控制(zhì)，相當于入口(kou)節流⭐。這種特(te)殊的設計可(kě)以将這些🌈泵(beng)的氣蝕損壞(huai)降低到微不(bu)足道的程度(du)，但能😘量水平(ping)也變得相當(dang)低。

3、調節旁路(lù)調節
　　全部或(huò)部分流量可(ke)以從渣漿泵(beng)的排放管道(dào)分流，并通過(guo)旁通管引至(zhi)泵的吸入口(kou)或其它合适(shì)的點。一個或(huo)多個流量孔(kǒng)闆和合适的(de)控制閥可以(yǐ)安裝在旁路(lù)❗中。計量旁路(lu)通常用來減(jian)少鍋爐給水(shui)泵的流量，主(zhǔ)要是為了防(fang)🙇‍♀️止過熱。如🌈果(guǒ)旁通螺旋槳(jiǎng)泵的多餘流(liu)量被用來代(dài)替出口節流(liu)閥，則🌈可以節(jie)省相🙇🏻當大的(de)功率。
　　4、流量調(diào)節的速度調(diao)節
　　用這種方(fang)法調節流量(liàng)時，所需功率(lǜ)可降低，并可(kě)消除流量調(diao)📞節過程中的(de)過熱現象。汽(qi)輪機和内燃(ran)機可以🔞很容(róng)易地适應速(su)度調節，隻需(xū)很少的額外(wài)費用。各種🔅機(ji)械、磁力、液壓(yā)傳動裝置以(yǐ)及DC和交流變(bian)速電機都可(kě)以用來調節(jiē)速度。通常變(biàn)速電機過于(yú)昂☔貴，隻有在(zài)特殊情況下(xia)經過經濟研(yan)究證明值得(de)時😘，才能采用(yòng)可調葉片調(diào)節。在研㊙️究了(le)安裝在葉輪(lún)前的可調導(dǎo)葉後，發現這(zhè)種方法在比(bǐ)轉速為5700(2.086)時對(duì)泵的調節是(shi)有效的。葉片(pian)可以産生正(zhèng)向預旋，從而(er)降低壓頭、流(liú)量和效率。但(dàn)是隻有通過(guo)葉片才能獲(huò)得相對較小(xiao)的調節效果(guǒ)。在壓頭不變(bian)、效率損失相(xiang)對㊙️較小的情(qing)況下，可以獲(huo)得較大的流(liu)量變化範圍(wéi)。
　　5、流量調節補(bu)氣
　　向渣漿泵(bèng)吸入口供氣(qì)也是調節流(liu)量的一種方(fāng)法，相對于出(chū)口🤟節流可以(yǐ)節省一些功(gong)率。一般來說(shuō)，輸💁送的液體(tǐ)中不希望有(yǒu)空🐇氣，空氣過(guò)多總有使泵(beng)失去填充壓(ya)頭的危險，所(suǒ)以除少🌂數場(chǎng)合外，這種方(fāng)法在實踐中(zhōng)很少使用。