淺析中國(guo)工程機械行(háng)業發展趨勢(shi)與特征

2025/12/13 來源(yuán)：作者：佚名浏(liú)覽次數：631

淺析(xī)中國工程機(ji)械行業發展(zhǎn)趨勢與特征(zhēng)
但是，仍然有(yǒu)一些因素影(yǐng)響着工程機(jī)械行業的發(fa)展，在2009年這個(ge)起承轉合的(de)關鍵時刻，把(ba)握行業發展(zhan)的趨勢特征(zheng)，更有助于實(shí)🌈現整體的高(gao)速前進。總結(jié)我國工程機(jī)械行業的🔴發(fa)展趨勢，主要(yao)有以下五方(fang)⁉️面的特征。
　　發(fa)展的外部環(huán)境存在
　　過去(qu)二十幾年中(zhong)國FAI的年均增(zeng)速是20%，在此帶(dài)動下，過去十(shi)年，工程機械(xiè)行業的年均(jun)增速達到17%.
　　工(gōng)程機械行業(ye)的崛起，離不(bú)開國内固定(ding)資産投資高(gāo)速增長所帶(dài)來的機遇。在(zai)固定資産投(tóu)資的拉動下(xia)，工程機械需(xu)求維持了較(jiào)快的增速。工(gong)業化和城市(shi)化的必然結(jié)☎️果是帶動固(gu)定資産投💰資(zī)快速增長🈲，未(wèi)來十年中國(guó)的固定資産(chǎn)投資可以維(wéi)持20%年均增速(su)，這段時間仍(réng)是工程機械(xie)的黃金發展(zhan)期，國内巨⚽大(da)的市場給工(gōng)程機械行業(yè)提供極佳的(de)外部環境。1975年(nian)，美國地理學(xue)家諾瑟姆通(tong)過對各個國(guó)家城市人口(kou)占總人口比(bǐ)重的變化研(yán)究發現，城市(shi)化進程全☀️過(guo)程呈一㊙️條S型(xing)曲線根據曆(lì)史經驗和基(ji)本規律，在㊙️人(rén)均GDP8000美元和城(chéng)市化率70%之前(qián)，固定資産投(tóu)資都處于🤞高(gāo)速增長期中(zhōng)國目🏃🏻前人均(jun1)GDP和城市化率(lü)大約是2700美🌈元(yuan)和45%，如果維持(chí)GDP年均9%的速度(du)增長，要實現(xiàn)人均GDP8000美元和(hé)城市化率70%還(hai)需要12年時間(jian)。
　　國際化是必(bi)由之路
　　中國(guo)工程機械占(zhàn)全球市場的(de)15%，這些受益于(yú)質量的提👉升(shēng)和相對優越(yue)的性價比；未(wèi)來市場空間(jian)很大，需🏒要注(zhu)重海外和本(ben)土兩個😘市場(chang)的均衡發展(zhan)，這是抵禦經(jing)濟風險的📧有(you)力措施。
　　全球(qiu)工程機械市(shi)場大概有1800億(yi)美元，中國占(zhàn)有15%左右的市(shì)場份額，對于(yu)中國的工程(chéng)機械企業來(lai)說，未來的市(shi)場空間很大(dà)；卡🤟特彼勒的(de)經驗告訴我(wo)們：海外🔆市場(chang)與🤩本土市⛹🏻‍♀️場(chǎng)的均衡發展(zhǎn)有助于其抵(di)禦單一市場(chang)經濟波動對(dui)産品銷售的(de)影響，在美國(guó)1929-1932年和1974-1975年的兩(liǎng)次經濟衰退(tuì)中，正是海外(wai)市場業務幫(bang)助其抵🚶‍♀️禦住(zhù)了風險。
　　中國(guó)企業生産的(de)工程機械與(yu)國外産品相(xiang)比具有明顯(xiǎn)的價格優勢(shì)，中國産品價(jià)格僅僅是國(guo)外價格的60%左(zuǒ)右，在國内企(qǐ)業👈出口渠道(dào)打通之後，中(zhong)國産品顯現(xian)出很強的國(guó)際競争力。
　　但(dàn)是中國工程(cheng)機械表現出(chu)結構的不平(ping)衡狀态，很多(duō)類産品，如🈚挖(wā)掘機、小型工(gōng)程機械等在(zai)國際市場占(zhan)有份額較低(dī)，而一🤞些産品(pin)又是全球制(zhi)造大國，未來(lái)工程機械企(qǐ)業的産品結(jié)構有待調整(zhěng)。
　　産品多元化(huà)整合是強大(da)之本
　　多元化(hua)可以在經營(ying)成本、風險控(kòng)制、規模和範(fan)圍經濟☎️、協同(tóng)✌️效應、發揮品(pin)牌影響力等(děng)方面獲得優(yōu)勢。
　　1）市場需求(qiu)的多樣化和(he)不确定性。
　　由(you)于工程機械(xie)市場需求的(de)多樣性和不(bu)确定性，使🔞得(de)💯工程機械企(qi)業經營單一(yī)産品會使企(qǐ)業面臨較大(da)的🔞經營風險(xiǎn)從事産品多(duo)元化經營，可(kě)以增加經營(yíng)業務的品種(zhǒng)和類别，在國(guó)家宏觀經濟(jì)環境、市場🛀🏻和(hé)生産技術發(fa)生變✌️化時，最(zuì)大限度滿足(zú)工程機械🈲市(shi)場需求，從而(er)分散經營風(feng)險，保持企業(ye)穩定發展。
　　2）發(fa)揮企業能力(lì)優勢，獲得規(gui)模經濟和範(fàn)圍經濟。
　　規模(mó)經濟是企業(ye)平均成本随(suí)産品數量的(de)增加而下降(jiang)，範🙇‍♀️圍經濟是(shì)同時生産或(huo)銷售多種産(chan)品經營🔞成本(běn)會低于單獨(du)生産或🥵銷售(shou)同樣數量單(dān)一産品的成(cheng)本。企業在㊙️長(zhǎng)期的發展過(guo)⭕程中，由💃于各(ge)生産環節的(de)不平衡，一般(bān)會累積一定(dìng)的剩餘資源(yuan)，多元化♉可以(yi)充分利用剩(sheng)餘資源，讓公(gōng)司的核心能(neng)力，如技術開(kāi)發能力、先進(jìn)的生産制造(zào)能力、産品營(ying)銷網絡和品(pǐn)牌的優勢得(dé)到充分發揮(huī)。
　　3）加大行業進(jin)入門檻，增強(qiang)對市場的控(kòng)制力。
　　針對客(kè)戶的不同需(xū)求，制定綜合(hé)解決方案，為(wéi)客戶🌈提供便(bian)利的同時，也(yě)發揮了橫向(xiang)一體化的規(gui)模優勢，讓多(duo)種産品共享(xiang)無形資産，擴(kuò)大企業知名(ming)度，從而對行(hang)☂️業的新進入(ru)者形成壁壘(lěi)，減輕👅競争壓(yā)力，獲得較大(da)的利潤空間(jiān)；通過多元化(hua)經營，特别是(shì)橫向和縱向(xiàng)的并購，可以(yi)減少競争對(duì)手，增加市場(chang)份額，提高市(shi)場的壟斷性(xìng)，使企業獲得(de)協同效應。
　　卡(kǎ)特彼勒的多(duo)元化是其長(zhang)盛不衰的動(dong)力。卡特彼勒(le)👈工✍️程✨機械設(she)備産品已涵(hán)蓋大多數主(zhǔ)力品種。路面(miàn)機🚶械、鏟土運(yùn)輸機械、起重(zhong)機、土木橋涵(han)工程機械、發(fa)動機等均是(shi)其主要銷售(shou)産品，其産品(pin)線寬度及單(dān)一産品銷售(shou)收入🈲和規模(mó)遠大于日本(ben)小松、美國⭕特(tè)雷克斯等國(guo)際競争對手(shǒu)和我國國内(nei)企業。卡特彼(bi)勒憑借其🤞完(wan)善的産品線(xiàn)在終端用戶(hù)中建立起🌏了(le)較為分散和(he)多樣化的客(kè)戶結構，避免(mian)了單一市場(chǎng)過大的風險(xian)，也充分發揮(huī)了其品牌效(xiào)👌應、市場控制(zhi)力和協🈚同效(xiao)應。
　　産業鍊上(shang)下遊整合是(shì)大勢所趨
　　對(dui)産業鍊上下(xia)遊的整合，上(shang)遊将着重構(gòu)建技術研發(fā)平台，突破液(ye)壓元件的國(guo)産化問題，争(zhēng)取完成液壓(ya)泵🐇、馬達、液壓(ya)✂️閥、液壓油👌缸(gang)的産業化，下(xia)遊可以整合(hé)配件銷售和(hé)海内外的代(dài)理銷售體系(xì)，加大公司♉銷(xiao)售網絡的全(quan)球布局。
　　關鍵(jiàn)零部件的控(kong)制能力成為(wei)未來競争的(de)一項重要砝(fa)碼。
　　安徽合力(li)集團收購寶(bǎo)雞合力叉車(chē)廠、安徽叉車(chē)集團⭕公司蚌(bàng)⛹🏻‍♀️埠液力機械(xiè)廠和安徽叉(cha)車集團公司(sī)安慶車❄️橋廠(chang)🈲等同類公司(sī)和叉車零部(bù)件企業；柳工(gōng)收購柳州柳(liu)工機🧡械附件(jian)制造有限公(gong)司、柳州工程(chéng)機🌈械福利廠(chang)，推動零部🙇🏻件(jian)業務同步快(kuai)速發展，以提(tí)高🌈公司整體(tǐ)核心競争力(lì)，同🏃‍♂️時延伸産(chan)業鍊打造北(běi)部工程機械(xie)基地。
　　技術提(tí)升是卓越之(zhi)道
　　保持技術(shù)創新和提升(shēng)，持續地投入(rù)大量研發費(fei)用，維持産品(pǐn)設計開發，形(xíng)成良好的循(xún)環機制是卡(ka)特彼勒等國(guó)🔞際工程機械(xie)巨頭得以保(bǎo)持持續進步(bù)的源動力。
2006年(nian)卡特彼勒研(yan)發費用達到(dào)創紀錄的13.47億(yi)美元，研發費(fèi)用開支占銷(xiāo)售收入的比(bi)例為3.24%.即便在(zai)經濟蕭條時(shi)期🤟，卡特彼勒(le)仍然重視科(kē)研項目，繼續(xù)推出新産品(pǐn)。1931年，卡♉特彼勒(lè)推出了革命(mìng)性的60型柴油(you)機，可将當🧑🏽‍🤝‍🧑🏻時(shí)的燃料費大(da)幅減低，為當(dāng)時萎靡不振(zhèn)的拖拉機市(shi)場打開了一(yi)條生路。正是(shì)公司的研發(fā)體系幫助卡(ka)特彼勒渡過(guo)經濟危機的(de)考✏️驗，使其能(néng)夠挺立于世(shì)界工程機械(xie)之巅。同樣，2007年(nian)柳工用于技(jì)術創新與技(jì)術改造的費(fèi)用為㊙️30548.27萬元，占(zhan)營業收入🌈的(de)4.02%.
　　在工程機場(chǎng)行業，國内外(wai)的差距集中(zhōng)反映在基礎(chu)部件技術水(shui)平方面。因此(ci)，振興工程機(jī)械行業發展(zhǎn)，就應該把立(li)足點放在提(tí)升基礎部件(jian)技術水平方(fāng)面來，加🔞大技(jì)術創新力度(du)，并輔以政策(ce)性支持，這樣(yàng)才能從根本(běn)上提升技術(shu)水平，實現行(háng)業發展。

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